電気自転車が米国市場に参入すると,比較的厳しい市場参入基準があり,UL2849安全基準を通過する必要があります.バッテリー管理システム (BMS)また,制御器,モーター,充電器などのコンポーネントに対する安全基準の要件があります.UL2849規格の導入と実施は,電気自転車製品の品質と性能を保証します産業がより健康的で長期的に発展できるようにする.

UL 2272 と UL 2849 は,電気システム安全規格 UL 3030 を含む,個人用電気輸送機器の電気システム安全規格です.グローバル・パーソナル・電気輸送機器技術の急速な変革を支援するリチウムイオン電池技術は,バランスバイク,電子ペダルバイク (e-bike),電気モーターサイクル,電気スクーターなどの個人用電気輸送機器にますます使用されています.そして,私たちは積極的に,個人の電気輸送機器の電気システムの安全性の懸念を解決する必要があります同じように the exponential growth in the use of unmanned aerial vehicles (UAVs) or drones for commercial or tactical objectives will continue to rely on safe battery and electrical system technologies for proper operation電子商取引プラットフォームアマゾンも電気自動車製品に対して 明確な要求事項を提示していますすべてのリチウム電動自動車製品は,棚に出す前に,関連するUL認証を通過する必要があります..

電動自転車,電動補助自転車 (EPAC自転車),電動スクーター,電動バイク - UL 2849 第3版 Updated requirements for the third edition of UL 2849 now address recent critical safety issues to support the safe use of e-bikes (e-bikes that are ridden by one person but may be capable of accommodating a passenger; 座っている間に通常操作される電動自転車.電動自転車ペダルを搭載できる.電池の火災や爆発の危険を最小限に抑える重要な更新は以下の通りです.
UL 2849は,電気自転車 (ペダルアシスタント電気自転車) とオフロード用電気バイクと電気スクーターの電気システムをカバーする.
この規格は,製品の使用期間中に充電中に発生する衝撃の危険性と電撃の潜在的な危険性を扱っています.

米国における電気自転車市場の状況
電気自転車は米国市場で成長を続けています. eCycleElectricが米国電気自転車販売市場に関する年間統計研究によると,米国における電気自転車販売量は.2017年の南米市場は263000電気自転車を輸入する企業も2016年の135社から2017年には約600社に大幅に増加した.電気自転車の80%以上が中国から輸入されている自動車文化が強いアメリカと比較して,電気自転車 は,一部 の 人々 の 便利 な 移動 の 必要 を 満たす 交通 手段 の 新 種 です.: 丘陵地帯や近距離の目的地での乗り心地が便利で 免許証やガソリン料金や駐車場は必要ありません

2018年の中米貿易戦争の影響を受け,中国の電気自転車は追加関税リストに含まれ,中国製の電気自転車は25%の関税が課された.私の国の電気自動車は,中国と米国の貿易摩擦とEUの反dumping調査の影響を受けましたしかし,需要の観点からすると,電気自動車の需要は,ヨーロッパとアメリカの市場では,近年,急速な成長傾向を維持しています..

アメリカ合衆国における電気自転車に関する適用される規制基準
ASTM F2264-2009a 自動車用スクーターの標準消費者安全規格

ASTM F2641-2008 リクリエーション用モータースクーターとポケットバイクのための標準消費者安全仕様/リクリエーション用モータースクーターとポータブルバイクのための消費者安全仕様

ASTM F2642-2008 Standard Consumer Safety Specification for Safety Instructions and Labeling for Recreational Powered Scooters and Pocket Bikes/Recreational Motorized Scooters and Small Automobiles Safety Instructions and Labeling Consumer Safety Specification

UL2272 個人用電動移動装置の電気システム/個人用電動移動装置の電気システム

UL2849 電動補助自転車 (EPAC自転車),電動スクーター,電動バイク/電動補助自転車 (EPAC自転車),電動スクーター,電動バイク

電気自動車は,電池を補助電源として使用し,電動補助および/または電気駆動機能を実現できる2輪自転車です.ヨーロッパは世界最大の電気自動車消費市場特に近年,環境保護の促進は増加し,電気自動車のグリーン産業に大きな信頼を与えています.

欧州自転車メーカー協会 (EBMA) は,中国は2016年にEUに43万台以上の電気自転車を輸出し,2015年比40%増加したと述べた.この数は800人に増加すると予想されています現在,ヨーロッパ人は毎年約200万台の電動自転車を購入しており,製品が多様化するにつれて市場は拡大し続けています.電気自動車のブーム電気自動車の製品安全に関する基準を導入しました.世界的な電動モーターバイクが欧州市場に参入する限界を高めることを意味します2018年以来,EUは中国から欧州市場へ輸出される電気自転車にも高い反dumping関税を課し,最大関税は79.3%となっています.
ヨーロッパにおける電気自動車に適用される規制と基準
欧州では電気自動車に標準規制が適用されます.
BS 6102-1-1992 Part 1:自転車/自転車安全要件の仕様に関する安全要件の仕様
BS EN14764:2005 都市用自転車と交通用自転車-安全要件と試験方法/都市用自転車と交通用自転車に対する安全要件と試験方法
EN 14766:2005 マウンテンバイク 飽和度要件と試験方法/マウンテンバイク安全要件と試験方法
EN14781:2005 レーシング自転車-安全要件と試験方法/レーシング自転車-安全要件と試験方法
AS/NAS 1927:1998 ペダル自転車-安全要件/ペダル自転車安全要件
prEN 17128-2017 Non-approved light motorized vehicles for the Non-approved light motorized vehicles for the Personal light electric vehicles (PLEV) - Safety requirements and test methods/Unapproved light motorized vehicles for the Personal Light Electric Vehicle (PLEV) Vehicles - Safety requirements and test methods (personal light electric vehicle/PLEV:電動補助サイクル/EPAC:電動補助サイクル)
EN 15194:2017 自転車 - 電動補助自転車 - EPAC 自転車/自転車 - 電動補助自転車 - EPAC 自転車 (EPACs: 電動補助二輪車)
EN14619:2019 ロールスポーツ用機器 - キックスクーター - 安全要件と試験方法/ロールスポーツ用機器 - スクーター - 安全要件と試験方法
電気自転車のためのCE認証プロセス
1製造者 (以下,申請者) は,試験機関に口頭又は書面による予備申請を提出する.
2申請者は申請書を記入し,試験機関に申請書と製品説明書を提供します.
3試験機関が試験基準と試験項目及び報定を決定する.
4申し込み者は,申し出を確認し,両者はサービス契約に署名し,認証手数料を支払う.
5申請者は試験機関にサンプルと関連技術文書を送信する.
6. 検査室は製品試験を行い,技術文書を審査します.
7試験が失敗した場合,または技術文書が要件を満たしていない場合,検査室は直ちに申請者に通知します.
8申請者は製品を改善し,技術文書を変更する.
9改良された製品を再テストし,修正された文書を審査します.
10修正または再検査費用が発生した場合,検査室は申請者に追加料金通知を発行します.
11申請者は,補充料の通知に従って手数料を支払う.
12研究室は試験報告とCE証明書を申請者に提供します