UN38.3 認証

危険品の輸送に関する国連勧告,試験と基準の手帳,第38.3章 - UN38.3認定
航空輸送の安全を確保し,Lithium Batteryを含む物資の輸送需要を満たすために,IATAの危険品規制の関連規定に従って,充電可能なリチウム電池の操作仕様UN38.3 (UNDOT) テストが開発されました.
民間航空規制によると 航空会社や空港の貨物回収・輸送部門は リチウム電池の輸送書類を 検討すべきですそして最も重要なことは UN38です.3 各タイプのリチウム電池の安全試験報告報告書は,民間航空局 (Depuhua Testingなど) が指定した第三者試験機関,または試験能力を備えたバッテリーメーカーによって提供できる.この試験報告が提供できない場合 民間航空はリチウム電池の航空輸送を禁止します
UN38.3は,危険品輸送に関する国際連合試験基準の第3部分第38.3節を参照する.危険品の輸送のために国連が特別に作成したものですリチウム電池は,高度シミュレーション,高低温サイクル,振動試験,衝撃試験,55°Cの外部のショートサーキット,衝撃試験,過剰充電試験,リチウム電池輸送の安全性を確保するために,輸送前に強制放電試験リチウム電池が装置と一緒に設置されていない場合は,また1.2メートルのフリードップ試験に合格する必要があります.

UN38.3認証マーク

UN38.3 認証された製品ラインナップ

1電力用リチウム二次電池 (自動車電池,道路用電気自動車電池,電動工具電池,ハイブリッド車両電池など)

2携帯電話の電池 (リチウムイオン電池,リチウムポリマー電池など)

3. 各種小型二次電池 (ノートPC電池,デジタルカメラ電池,ビデオカメラ電池,様々な円筒型電池,無線通信電池,携帯型DVDバッテリーCDやMP3プレーヤーのバッテリーなど)

4. 各種原始電池 (リチウムマンガン電池など)

UN38.3 試験項目

T.1 高度シミュレーション試験

T.2 熱試験
T.3 振動試験
T.4 衝撃試験
T.5 外部の短回路試験
T.6 衝突試験
T.7 過充電試験
T.8 強制放出試験

試験合格基準

a. T.1 - T.4 質量損失,漏れ,排気,分解,破裂,火事なし,開き回路電圧は,試験前の電圧の90%未満
b. T.5 T.6 表面温度は170°Cを超えない. 試験から6時間以内に解体,破裂,火事など行われない.
試験から7日以内に解体・火災は禁止
包装に関する要求及び制限
輸送のために配送されるリチウム電池とリチウム電池パックは,以下の条件を満たす限り,制限のない物品 (非危険品) として輸送することができる.次の条件のいずれかが満たされない場合, UN3090またはUN3091の危険品の収集および輸送の要件は遵守されなければならない.

(I) リチウム含有量の制限

1リチウム金属またはリチウム合金元電池の場合,リチウム含有量は1gを超えてはならない.リチウムイオン元電池の場合,名付けワット時間量は20Whを超えてはならない.
注: 主要電池は,電池セルとも呼ばれます.
2リチウム金属電池またはリチウム合金電池の場合,総リチウム含有量は2gを超えない.リチウムイオン電池の場合,名付けワット時間量は100Whを超えない.
注:上記"リチウム含有量"は,リチウム金属またはリチウム合金電池のアンード上の金属リチウム量を意味する.
金属性リチウムまたはリチウム合金元電池または電池の場合",リチウム等価含有量"をグラムで計算する方法は,定位容量のアンペア/時間に0.3を掛けるものである.例えば:携帯電話のリチウムイオン電池の定数容量は800mah (800ミリアンパー時間) で,その"リチウム相当含有量"は:0.3 X 0.8 (アンペア時間) = 0.24グラムである.

(II) 国連試験要件の遵守

各タイプの原電池とバッテリーは試験され,第38節の要件を満たしていることが証明されました.危険品の輸送に関する国際連合試験基準手帳の第3部分の3.

(III) パッケージの要求事項

1機器 (携帯電話,カメラ,ウォーキー・トッキー,ノートPCなど) に設置されていない場合.短回路を防ぐため,バッテリーと原電池は別々に包装され,頑丈な外包装に入れます..

2装置に設置されていない場合,各パッケージに24個のプライマリセルまたは12個のバッテリー以上が含まれている場合は,以下の要件を満たす必要があります.
1) 各パッケージには,含まれているリチウム電池と,パッケージが損傷した場合に取るべき特別な措置を示す標識が付けられなければなりません.
2) 各出荷物には,パッケージに含まれるリチウム電池と,パッケージが損傷した場合に取るべき特別な措置を示すランダムな文書が付属しなければならない.
3) 各パッケージは,パッケージ内のバッテリーまたは主電池を損傷することなく,任意の方向で1.2mの落下試験に耐えることができる必要があります.そしてバッテリーの位置を変えずに,バッテリー (または主電池) が互いに接触し,パッケージからバッテリーが漏れないようにします..
4) バッテリーを別々に輸送する場合,各パッケージの総重量は10kgを超えない.
UN38.3 テスト バージョン 6 版に改訂

危険品の輸送に関する国連試験基準手帳第3部分第38.3条 (UN38.3) のRev.6版がリリースされ,現在のRev.3版に替わる.5 バージョンリチウム電池の試験要件は大きく変化しており,主に以下の通りである.

変更点1: 第38節3.4.5.2試験項目T5の環境温度の要件が変更されました.

変更2 セクション383.4.4.2,加速衝撃のピーク加速値が修正されました.4.48Kgを超える小型バッテリーでは,ピーク加速は150gn未満で,12Kgを超える大型バッテリーでは,最大加速は50ggn未満です.